〖壹〗 、AT 、CVT、双离合变速箱没有绝对的“王者”，选取需根据具体需求和使用场景决定 。AT变速箱：优点：技术成熟可靠 ，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺，可承载扭矩高 ，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取，耐用性强 。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上 ，故障率仅为0.3%。
〖贰〗 、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥 ” 。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小，技术成熟 、质量稳定 ，能承受大扭矩 ，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载 。缺点是结构精密，制造成本高 ，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高，换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户 ，常见于美系 、德系中高端车型 。
〖叁〗 、从以上对比可以看出 ，DSG在油耗上与CVT相比并没有优势，实际加速能力也不一定有太大优势 。
〖肆〗、都说日系车小毛病少 ，可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病 ，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来 ，它也算是耐用了 。但是CVT变速箱有其自身的缺点 。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修 ，只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。
〖伍〗、但是也有人说国人消费理念不够成熟，存在跟风的问题 ，其实这也确实是存在的 ，朗逸与同级别竞品相比，也并没有太多的优势 。内饰外观中规中矩，对年轻人缺少吸引力；双离合变速箱的质量稳定可靠性与cvt和at相比逊色一些；特供车与全球车型相比也会有一些差距的；等等 。
〖壹〗 、丰田荣放0CVT有其独特的优缺点。优点方面 ，CVT变速箱能带来极为平顺的驾驶感受 ，在日常城市道路行驶中，加速减速过程都很线性 ，几乎没有顿挫感 ，让驾乘体验舒适 。它的传动效率较高，能在一定程度上节省燃油 ，提升燃油经济性 。而且CVT结构相对简单 ，零部件数量较少，后期的维护保养成本相对较低 ，维修难度也不大。
〖贰〗 、荣放的可靠性一直较高 ，0 发动机技术成熟，维修保养成本相对较低 。其燃油经济性也不错 ，在日常城市通勤和中低速行驶时能节省燃油开支 。车内空间较为宽敞 ，能满足家庭出行需求。而且丰田的品牌口碑好，消费者对其质量和售后服务比较放心 。
〖叁〗、优点 可靠性高：丰田品牌一直以质量稳定可靠著称 。RAV4荣放这款车在机械结构和零部件的耐用性上表现出色，日常使用中较少出现大的故障 ，能为车主省去不少维修烦恼。 空间实用：车内空间布局合理 ，无论是前排还是后排，乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间 。
〖肆〗 、可靠性与成本上 ，CVT变速箱结构相对简单 。没有复杂的齿轮组和多片离合器等部件 ，减少了故障点。正常使用情况下，其可靠性是比较高的。而且在维修保养方面 ，由于零件相对较少 ，费用也相对较低 。像更换变速箱油的周期相对较长，费用也不会太高 。这对于车主来说 ，能降低长期的使用成本。
〖伍〗 、性能优势：经济性方面 ，宽泛齿比设计可维持发动机在经济转速区间，油耗表现好；平顺性上 ，无换挡顿挫 ，动力输出线性，适合城市驾驶；可靠性上，丰田CVT技术成熟 ，故障率较低 ，不过需定期更换变速箱油 。适用车型与注意事项2013年后的0L燃油版荣放均以CVT为主，混动版使用ECVT 。
〖陆〗、荣放0配备的CVT变速箱有其自身特点。CVT变速箱在平顺性方面表现出色 。它能让车辆在行驶过程中动力输出非常线性 ，加速过程几乎感觉不到顿挫 ，驾驶起来很舒适，无论是城市拥堵路况下的频繁启停 ，还是高速公路上的匀速行驶 ，都能给驾乘者带来平稳的体验 。
〖壹〗 、CVT变速器平顺性优异：CVT（无级变速器）通过钢带或链条连接两个可变直径的锥形轮，实现连续无级变速 ，避免了传统变速器的换挡冲击 ，驾驶体验极为平顺。燃油经济性好：CVT能始终让发动机保持在最佳转速区间，从而降低油耗 ，适合城市通勤等中低速场景 。
〖贰〗 、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好 ，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低 ，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。
〖叁〗 、CVT变速箱顺滑 ，DCT变速箱可能顿挫，但两者各有优劣 ，不能简单判定哪个更好 ，需根据个人需求和驾驶场景选取。以下是具体分析：CVT变速箱工作原理：CVT变速箱即机械式无级变速器，它没有采用齿轮传动 ，而是使用钢带摩擦传动 ，同时随着可变宽度的滑轮槽变速，从而实现无极变速 。
〖肆〗 、DCT（双离合器变速器）与CVT（无级变速器）各有其优势 ，选取哪个更好取决于个人的驾驶习惯、汽车用途以及喜好 。DCT（双离合器变速器）的优点：- 传动效率高：能量损失较少 ，有助于提高燃油经济性。- 换挡速度快：动力输出更直接，加速响应快。- 动力性能优越：适合追求驾驶性能的车主 。
CVT（无级变速器）的优缺点可归纳如下：优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整 ，使发动机始终保持在高效运转区间 ，从而降低燃油消耗 。例如，搭载6L排量+CVT变速箱的车型，在动力需求不高的情况下 ，能通过无级变速实现更经济的燃油利用。
缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件 ，如锥轮 、钢带等，制造和维修难度较大 。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高 ，且维修周期可能较长 。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小 ，不太适合大排量 、高功率的车型。
CVT变速箱：优点：通过钢带和锥轮实现无级变速 ，传动比连续变化，动力输出线性 ，平顺性极佳 ，能让发动机保持在最佳效率区间，提高燃油经济性 ，在城市通勤场景中驾驶轻松舒适 。如日产轩逸的CVT变速箱在城市拥堵路况下综合油耗可控制在5L/100km以内 。
因此CVT的质感其实蛮“高级 ”的。但是CVT也同样存在明显的缺点：依靠钢轮和钢带的摩擦来传递动力 ，说白了就是依靠摩擦力 。这意味着：如果发动机爆发出来的扭矩太过于蛮横的话，CVT变速箱内部就会存在严重的打滑了 。打滑次数只要一多，避免不了的就会遭遇金属部件严重磨损、过热等问题。
CVT变速箱即无级变速变速箱 ，在跑长途时 ，它有优点也有缺点 。优点方面，其一 ，驾驶平顺性好 。CVT变速箱没有传统变速箱的换挡顿挫感 ，能让车辆在长途行驶中保持平稳的加速和减速，驾乘体验舒适。其二 ，燃油经济性较高。它能使发动机在相对稳定的工况下工作 ，降低油耗，适合长途驾驶这种需要持续行驶的情况 。
CVT变速箱是平顺省油的“家用首选” 。其优点是无换挡顿挫 ，平顺性达到极致 ，传动比连续可变，燃油经济性突出 ，比AT省油10%-15% ，且结构简单、成本低，适合家用车。不过它扭矩承载有限，通常≤350N·m ，不适合大排量 、高性能车 ，急加速有延迟，长期激烈驾驶易导致钢带磨损 ，维修成本高 。
〖壹〗 、最后 ，大多数日系的家用车型，动力参数往往都比较一般 ，多为自吸发动机 ，在CVT变速箱可以承受的扭矩以内，搭配CVT变速箱也能够实现较高的燃油经济性 。当然 ，很多日系搭载CVT变速箱的车型 ，也被很多人吐槽，开起来就像一杯白开水 ，缺少驾驶乐趣。
〖贰〗、CVT变速箱 ，可以说是众多变速箱类型中的另类，是无级变速箱，不像AT和双离合 。它最大的特点是变速箱里没有齿轮 ，因为它使用的传动机构不是齿轮组 ，而是轴向间距可调的锥体和钢带 。
〖叁〗 、其实这与欧洲人的开车习惯有关系，欧洲地广人稀 ，交通状况优良 ，欧洲人更多的是注重驾驶乐趣和操控质感，而CVT变速箱所欠缺的就是这两点 ，因此它不受欧洲人待见 ，而日本是一个人口很多的岛国，CVT平顺省油的特质正好符合日本国情 ，它在日本的流行并不是偶然的。
〖肆〗 、日系车偏爱cvt是有原因的 。cvt变速箱重量轻 ，结构简单，动力输出平稳 ，省油省心明显 。无级变速器优点正好符合日本车的理念。我们知道日系车很注重品质和燃油经济性 ，选取cvt是合理的 。正是因为cvt变速箱更加省油省心，所以现在越来越多的车企开始使用cvt变速箱，比如美国车 ，韩国车 ，还有我们自己的品牌车 。
〖伍〗、日系车偏爱cvt是有原因的。Cvt变速箱重量轻，结构简单 ，动力输出稳定 ，节油省心明显。CVT优势正好符合日系车的理念 。我们知道日系车非常注重质量和燃油经济性，选取cvt也是合理的 。因为cvt变速箱更省油省心 ，所以现在越来越多的车企都在用cvt变速箱 ，比如美系车，韩系车 ，还有我们自主品牌车。
〖陆〗 、现在很多的日系车都会使用CVT变速箱 ，这主要是因为日本是资源匮乏的一个国家，而且CVT变速箱的技术也比较成熟 ，在驾驶的过程中能够给驾驶者带来平顺的感觉 ，而且动力也比较强劲，无论是换挡还是加速，都非常的顺畅 。
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