不晕车的mpv

在防晕车性能上表现突出的MPV车型
，2025款腾势D9凭借智能防晕车系统、三排舒适性优化及静音技术成为优选，此外理想MEGA等车型在空间与平顺性方面也值得关注
。

丰田塞纳：混动平顺性与空间灵活性丰田塞纳采用混动系统 ，电机起步时动力输出线性柔和
，避免传统燃油车急加速带来的推背感，减少内耳前庭的剧烈刺激。第二排Ottoman航空座椅支持通风/加热功能 ，提升乘坐舒适性；第三排新增滑轨设计
，可根据需求灵活调整空间，避免因拥挤感加剧晕车 。

奔驰唯雅诺同样属于商务MPV ，其高品质的底盘和悬挂系统
，能为乘客提供较为舒适的乘坐体验，减少晕车情况的发生
。

防晕车：定眩智能防晕车系统通过双重认证 ，有效缓解晕车问题。智能座舱：升级全新UI界面
，新增时光桌面 、3/7分屏功能；携手“好孩子”“倍轻松 ”等品牌丰富生态 。辅助驾驶：标配天神之眼B（DiPilot 300），支持车位到车位领航辅助；兼容手机NFC与UWB车钥匙
。

上汽大众威然2026款技术亮点：德系底盘调校（前麦弗逊+后多摆臂独立悬架） ，高速稳定性强，用户反馈“动力好
、不晕车
”。适用场景：高速巡航场景
，底盘指向精准性减少因方向修正导致的车身晃动 。

最不晕车的车

〖壹〗、最不晕车的车通常包括轿车 、SUV和商务车中的某些车型
。以下是一些具体推荐：轿车：丰田卡罗拉和本田雅阁等高端轿车，这些车型通常具有较好的舒适性和稳定性 ，座椅设计合理
，空间宽敞，通风良好 ，能够有效减少晕车现象。

〖贰〗
、其他车型：长安启源A07全新真香版搭载智慧新蓝鲸0
，能让乘客坐着不晕车，开着还省钱 ，纯电续航里程达到230km
，综合续航里程能高达1330km 。MG ES5适合在城里开，动力输出匀速 ，可减少因动力突变带来的不适
。大众D.4开起来最像燃油车
，对于坐电车就晕的老司机来说是个不错的选取。

〖叁〗、腾势D9第三排座椅支持通风/加热及电动调节，理想MEGA的超长轴距确保三排腿部空间充足 ，避免因拥挤或座椅角度不适引发的晕车 。

〖肆〗 、别克GL8 PHEV：座舱布置舒服，坐姿较低
，屏幕垂直布置且位置稍低能看清，有助于减少晕车感。车辆响应速度较好 ，驾驶轻松自在
，并线等操作时车身晃动小，为乘客提供了稳定的乘坐环境
。第三排体验不错 ，前排体验更好
，能减少晕车发生。

〖伍〗
、不容易晕车的车型主要有电动车、高端轿车 、商务车型以及SUV车型 。电动车：这类车型由于行驶平稳，缺乏传统汽油车的震动和噪声 ，因此有助于降低晕车感
。例如
，MG ES5这款纯电SUV，在试驾体验中表现出色 ，开起来很稳
，乘坐时不易产生晕车的感觉。

〖陆〗
、别克GL8二排独立座椅配备了防晕车阻尼器，能减少老人长途乘车的不适感 。采用图书馆级静音技术 ，降低车内噪音
。后排有16英寸大屏，可播放动画来安抚儿童。在空间方面
，满员时能容纳3个28寸行李箱及其他物品，L2 + 级智能驾驶辅助还能提升驾驶稳定性 。

哪款mpv不容易晕车

在防晕车性能上表现突出的MPV车型 ，2025款腾势D9凭借智能防晕车系统、三排舒适性优化及静音技术成为优选
，此外理想MEGA等车型在空间与平顺性方面也值得关注
。

奔驰唯雅诺同样属于商务MPV，其高品质的底盘和悬挂系统 ，能为乘客提供较为舒适的乘坐体验
，减少晕车情况的发生。

别克GL8二排独立座椅配备了防晕车阻尼器，能减少老人长途乘车的不适感 。采用图书馆级静音技术 ，降低车内噪音
。后排有16英寸大屏
，可播放动画来安抚儿童。在空间方面，满员时能容纳3个28寸行李箱及其他物品 ，L2 + 级智能驾驶辅助还能提升驾驶稳定性 。

不容易晕车的MPV推荐以下车型
，其技术设计均针对晕车问题进行了优化： 别克GL8系列技术亮点：全新陆上公务舱采用四连杆独立后悬架，陆尊版配备“抗晕车阻尼系统” ，通过磁流变阻尼器实时抵消80%车身晃动，实测降低62%眩晕感。

哪种车不容易晕

最不晕车的车通常包括轿车 、SUV和商务车中的某些车型
。以下是一些具体推荐：轿车：丰田卡罗拉和本田雅阁等高端轿车
，这些车型通常具有较好的舒适性和稳定性，座椅设计合理 ，空间宽敞
，通风良好，能够有效减少晕车现象。

奔驰唯雅诺同样属于商务MPV ，其高品质的底盘和悬挂系统
，能为乘客提供较为舒适的乘坐体验，减少晕车情况的发生 。

以下几款车通常在这方面表现不错：丰田亚洲龙 空间宽敞：车内前后排空间都比较充裕 ，能让乘客有较为舒展的坐姿
，减少因空间局促带来的不适
。 悬挂调校舒适：对于路面颠簸过滤较好，行驶过程中不会产生过于剧烈的晃动 ，降低晕车几率。

丰田塞纳：混动平顺性与空间灵活性丰田塞纳采用混动系统
，电机起步时动力输出线性柔和，避免传统燃油车急加速带来的推背感 ，减少内耳前庭的剧烈刺激 。第二排Ottoman航空座椅支持通风/加热功能，提升乘坐舒适性；第三排新增滑轨设计
，可根据需求灵活调整空间，避免因拥挤感加剧晕车
。

一般来说 ，底盘调校好、悬挂系统舒适
、座椅设计合理以及具备优秀减震功能的车
，开车时没那么容易晕车。底盘调校出色的车能更好地过滤路面颠簸，让行驶更平稳 。比如一些豪华品牌车型 ，它们在底盘调校上投入很多精力
，采用先进技术和优质材料，使车辆在各种路况下都能保持稳定姿态 ，减少晃动
。